Desde 2023, miles de autos y motos circulan sin chapas metálicas en Argentina. La demora en la entrega, causada por problemas logísticos y administrativos, generó complicaciones en el tránsito, demoras en los registros y un aumento de maniobras irregulares

Lo que comenzó como una salida de emergencia ante la falta de materiales, terminó convirtiéndose en una situación que se extendió por más de dos años: vehículos nuevos circulando sin patentes metálicas, con papeles provisorios en el parabrisas. Esta realidad afecta hoy a más de 600.000 vehículos en todo el país.

El problema se originó en mayo de 2023, cuando una escasez de insumos detuvo la producción de chapas. Para mantener el funcionamiento del sistema de patentamientos, la Casa de Moneda permitió el uso de patentes de papel, mientras se buscaba una solución. Durante el primer tramo de 2025 se adjudicó una nueva licitación a Tönnjes Sudamericana, una empresa de origen alemán en conjunto con el Grupo Boldt, que asumió la producción.

Aunque la fabricación de placas ya se retomó, los números muestran que la demanda supera a la capacidad actual de entrega. Se producen aproximadamente 5.700 matrículas diarias para autos y 10.000 para motos, pero aún hay un retraso importante. Además, el aumento de patentamientos el mayor desde 2017 y el límite mensual de dominios por registro (hasta 104) generan demoras adicionales en muchas zonas.

En paralelo, la circulación sin patente definitiva generó otros efectos no previstos. Desde organismos como el CESVI y el Observatorio Vial Latinoamericano advierten que algunos conductores quitan voluntariamente las patentes para evadir fotomultas o controles, una práctica que complica la fiscalización en rutas y ciudades. La falta de herramientas para distinguir entre quienes esperan su chapa y quienes eluden las normas genera confusión.

Para quienes necesitan viajar al exterior, se establecieron convenios con países limítrofes que permiten circular sin chapa definitiva, siempre que se gestione una autorización previa. Aun así, el uso extendido de patentes de papel ha dejado en evidencia la necesidad de fortalecer los sistemas de control y trazabilidad.

Desde el Gobierno aseguran que el suministro de materiales ya está normalizado y que la situación se resolvería por completo en octubre. Mientras tanto, la escena de autos nuevos sin patente sigue siendo parte de la vida cotidiana en calles y rutas argentinas.

Foto: Literal.arg